‘365英国官网’动力电池行业巨头征战并购汹涌

众所周知，在动力电池行业80%以上的市场份额被出货量名列前十的企业所占有，这些龙头企业的动向，可以说道左右着整个电池行业的南北。近期，宁德时代与上汽集团合力辟电池工厂、比亚迪合并动力电池业务传闻又起、沃特玛频投动力电池大单、力神电池青岛基地奠基、国轩高科青岛基地二期项目奠基……龙头电池企业的布局风生水起，强者恒强劲的品牌格局越发显著，动力电池市场或将步入新一轮格局调整。巨头出征龙头电池企业动作屡屡3月1日，工信部、发改委、科技部、财政部牵头印发了《增进汽车动力电池产业发展行动方案》，该方案明确提出，到2020年，动力电池行业总生产能力多达1000亿瓦时，构成经销规模在400亿瓦时以上、具备国际竞争力的龙头企业。

墨柯指出，我国的新能源产业早已转入了整顿和提高的阶段，目的就是要让中国的新能源汽车产品最后走进国门，不具备国际竞争力。同时，中国政府也制订了产业集中化目标，期望到2020年在新能源汽车、动力电池乃至材料等产业链各环节，最后都只留给2-3家企业，数量认同会多达10家，也就是说90%以上的电芯厂是要被出局的。

可以意识到，未来几年产业链上各行业的企业数量将大幅度增加，2020年前后将转入寡头独占的新阶段，而在这场淘汰赛中，龙头电池企业早已较慢行动：1、宁德时代与上汽集团合资另设动力电池公司5月4日，上汽集团宣告将通过全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代合资正式成立两家企业：时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司，专门从事锂电池等的研发、生产及销售。2、沃特玛：频签动力电池大单2017年以来，沃特玛频投动力电池大单，先后与大运汽车、东风汽车、中通客车、江风特汽等多家车企签定动力电池订购订单，粗略估计，订单总金额早已多达100亿元。也就是说，今年前5个月，沃特玛的电池合约订单额早已多达2016年全年。

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